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Compagnies Low Cost et compagnies traditionnelles en Europe : qui va gagner ? - page 2 / 88

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INTRODUCTION4

1Le modèle Low Cost et le modèle traditionnel5

1.1L’origine du Low Cost : Southwest Airlines5

1.2L’analyse du modèle Low Cost10

1.2.1Une capacité en sièges densifiée10

1.2.2Des taux d’utilisation élevés10

1.2.3Des taux de remplissage élevés11

1.2.4Des coûts fixes optimisés11

1.2.5Analyse des coûts incompressibles12

1.2.6Analyse des coûts du pionnier Southwest13

1.2.7Analyse des coûts des compagnies Low Cost européennes14

1.2.8Les aéroports secondaires15

1.2.9La vente directe15

1.2.10Comparaison des coûts généraux16

1.3Les compagnies traditionnelles : l’exemple d’Air France18

1.3.1Historique d’Air France18

1.3.2Stratégie du groupe Air France-KLM18

1.4Comparaison des deux modèles22

2La bataille Low Cost contre compagnies classiques aujourd’hui24

2.1Etat des lieux du transport aérien en Europe24

2.1.1La part de marché des Low Cost24

2.1.2Quels sont les acteurs Low Cost en Europe ?28

2.2Les compagnies traditionnelles aujourd’hui31

2.2.1Les alliances stratégiques31

2.2.2La politique commerciale chez Air France32

2.3Performances comparées des deux modèles34

2.3.1Ponctualité des vols34

2.3.2Annulation des vols36

2.3.3Performance bagage37

2.3.4Conclusion sur les performances37

2.4Analyse financière39

2.5Sondage auprès des passagers42

2.5.1Méthodologie42

2.5.2Résultats du sondage42

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