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Compagnies Low Cost et compagnies traditionnelles en Europe : qui va gagner ? - page 20 / 88

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Des hubs puissants (Roissy CDG et Schiphol) reliant le réseau moyen-courrier au réseau long-courrier

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Un réseau équilibré offrant une couverture naturelle de ses risques économiques et géopolitiques

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Une alliance mondiale SkyTeam, très intégrée et en développement

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Une offre produit, à l'écoute des clients

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Une politique stricte de contrôle des coûts

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La mise en œuvre des synergies

La priorité du groupe Air France-KLM est la mise en œuvre des synergies existantes entre Air France et KLM. La rationalisation et la flexibilité de la flotte jouent également un rôle important dans la croissance rentable du groupe Air France-KLM.

La flotte au cœur de la stratégie

Air france exploite 376 avions qu'elle répartit sur ses flottes long-courrier, moyen-courrier et régionales.

Une politique de flotte efficace permet de rationaliser et de moderniser la flotte avec les avantages qui y sont liés :

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réduction de la consommation

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réduction des coûts

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réduction des nuisances

Près des trois quarts du plan d’investissements des 5 prochaines années seront consacrés à cette rationalisation et modernisation. Il s’agit notamment de limiter le nombre de modèles d’avions utilisés, dans un souci de rentabilité et de plus grande souplesse de programmation.

Long-courrier

Le succès de la plateforme de correspondances de l’aéroport Roissy-Charles de Gaulle 2 et les perspectives de développement qui l’accompagnent, orientent les choix de la compagnie vers des appareils long-courriers à très long rayon d’action. La flotte d'Air France a un âge moyen de 7 ans. Pendant longtemps, elle exploita nombre de Boeing 747 dont elle remplace actuellement les anciens modèles par des Boeing 777 et dans l'avenir, par des Airbus A380.

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