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Compagnies Low Cost et compagnies traditionnelles en Europe : qui va gagner ? - page 31 / 88

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2.2 Les compagnies traditionnelles aujourd’hui

Cette partie tente d’expliquer les stratégies actuelles des compagnies traditionnelles. Nous retiendrons deux thèmes majeurs : la constitution d’alliances stratégiques et l’attention particulière accordée à la politique commerciale.

2.2.1 Les alliances stratégiques

Afin de faire bloc face aux compagnies Low Cost, les compagnies traditionnelles se regroupent au sein d’alliances commerciales. On en dénombre trois aujourd’hui : OneWorld, Star Alliance et Sky Team. Le tableau ci-après donne un aperçu général des différentes alliances existantes.

LES 3 ALLIANCES DU SECTEUR AERIEN

Nom de l'alliance

Oneworld

Skyteam

Star Alliance

Nombre de compagnies

8

9

19

Noms des compagnies

Aer Lingus, American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Iberia, Lan, Qantas

Aeroflot, Aeromexico, Air France-KLM, Alitalia, Continental Airlines, Czech Airlines, Delta Air Lines, Korean Air et Northwest Airlines

Adria Airways, Air Canada, Air New Zealand, ANA, Asiana airlines, Austrian, Blue1, bmi,Croatia, LOT Polish Airlines, Lufthansa, SAS Scandinavian Airlines, Singapore Airlines, Spanair, TAP Portugal, Thai Airways, United Airlines, US Airways, Varig

Nombre de passagers par an (2005-2006)

245 millions

344 millions

384 millions

Part de marché (2005)

13,6%

19,1%

21,3%

Source : wikipedia.com

L’alliance Sky Team permet aux compagnies qui la constituent de mettre en commun leur réseau, ce qui a pour conséquence d’augmenter directement leur nombre de destinations sans

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