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dauerte von Oktober 2003 bis Ende 2004. In dieser Zeit wurde das Werkzeug für den optimierten Reiseeinkauf in mehr als 100 Unternehmen des Konzerns in Deutschland eingeführt. In jeder Firma gab es eine größere Roll-Out-Veranstaltung, gefolgt von fachlichen Schulungen im kleineren Rahmen. Eine 40-Seiten-Broschüre „Reisen bei ThyssenKrupp“ beantwortet seitdem jedem Mitarbeiter alle Fragen rund um die Geschäftsreise, inklusive Online-Buchung.

Bei der Umsetzung des E-Procurement in Sachen Geschäftsreise setzt Jürgen Loschelder auf das Prinzip Freiwilligkeit. ThyssenKrupp empfiehlt die Online-Buchung, schreibt sie aber nicht vor. Das Reisebüro nimmt nach wie vor für Standard- Verbindungen Offline-Bestellungen entgegen, verweist aber auf die Möglichkeit des elektronischen Bestellweges. Interkont-Verbindungen und Preise können die 15 000 Reisenden zwar in cytric recherchieren, diese Flüge sollen sie jedoch „wegen der Tarifvielfalt“, so Loschelder, im Reisebüro buchen. Grund für die Zurückhaltung in Düsseldorf: Mit den vielen Neuerungen im Reisebereich „ist sehr viel auf den Reisenden zugekommen, da wollen wir lieber überzeugen als vorschreiben“. Das Travel-Management in dem Mischkonzern will den Reisenden nicht überfordern. Zwar werde er mit der Online- Buchung - auch im privaten Bereich – immer vertrauter, trotzdem sei alles ein großer Umdenkprozess, sagt Jürgen Loschelder.

Der Travel-Manager kalkulierte darum konservativ eine Adaptionsrate für Standardreisen von zehn Prozent pro Jahr und lag damit nicht falsch. Nach drei Jahren zählt ThyssenKrupp 30 Prozent Adaptionsrate über alle Verkehrsträger. Bei Bahn und Mietwagen liegt man über Plan, bei den Hotels darunter. Ziel des ThyssenKrupp-Travel-Managements: Bis Ende des Geschäftsjahres am 30. September 2008

Case Study: cytric bei ThyssenKrupp

Mai 2007

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