X hits on this document

Word document

Η υπόθεση του ΟΤΕ - page 35 / 139

542 views

0 shares

0 downloads

0 comments

35 / 139

της 50ης έκτακτης ΓΣ του ΟΣΕ, την αποδοχή της πρότασης της Κοινοπραξίας στο σύνολό της. Σύμφωνα με αυτήν ως αντάλλαγμα για την καθυστέρηση της κατασκευής των είκοσι Η/Α, θα δινόταν χωρίς αντάλλαγμα για χρονικό διάστημα 24 μηνών α) οκτώ (8) δίδυμες μονάδες Classic Desiro της εταιρείας Siemens και β) έξι (6) ηλεκτρικοί συρμοί αποτελούμενοι από δύο μηχανές και οκτώ οχήματα προαστιακού τύπου παρόλο που το ισοδύναμο τροχαίο υλικό δεν περιλαμβανόταν στις συμβατικές υποχρεώσεις των προμηθευτών/κατασκευαστών αλλά επήλθε συμφωνία προς τούτο (βλ. σχετ. 1, το υπ’αριθμ. 50/07.01.2003 Πρακτικό της έκτακτης ΓΣ των Μετόχων του ΟΣΕ, η υπ’αριθμ. 31 απόφαση).

*Σε εκτέλεση των αποφάσεων της Γ.Σ., κλήθηκαν όλα τα κοινοπρακτούντα σχήματα να υπογράψουν τις – σύμφωνα με τις προτάσεις τους – τροποποιητικές συμβάσεις. Από τις έξι αρχικώς υπογραφείσες Π.Σ. τροποποιήθηκαν μόνο οι τρεις (Π.Σ. 33Α, 35 και 39) ενώ για τις υπόλοιπες τρείς (3) δεν προσήλθαν προς υπογραφή τα Ελληνικά Ναυπηγεία και οι λοιπές κοινοπρακτούσες εταιρείες παρά την κατ’ επανάληψη κλήση τους.* (Γνώμη Βουλευτών της Νέας Δημοκρατίας)

Στις 28.02.2003 υλοποιήθηκε η παραπάνω απόφαση με την υπογραφή μεταξύ ΟΣΕ και Κοινοπραξίας της «Τροποποίησης της ΣΔ 33Α και της ΠΣ 33Α», η οποία ονομάστηκε «Παράρτημα ΙΙ». Βάσει του «Παραρτήματος ΙΙ», η Κοινοπραξία όφειλε να παραδώσει έως τις 30.07.2004, δηλαδή πριν την έναρξη των Ολυμπιακών Αγώνων, τέσσερις Ηλεκτροκινούμενες Αυτοκινητάμαξες τύπου Desiro. Οι Ηλεκτροκινούμενες Αυτοκινητάμαξες παρεδόθηκαν. Για τις καθυστερήσεις που σημειώθηκαν επιβλήθησαν ποινικές ρήτρες.

Στις 28.02.2003 υπεγράφησαν οι Τροποποιητικές Συμβάσεις, των Διαρκών Συμβάσεων 33α και 39 των αντίστοιχων «Προγραμματικών Συμφωνιών».

Στις 28.02.2003 υπογράφτηκε μεταξύ του ΟΣΕ και της Κοινοπραξίας το «Παράρτημα ΙΙ».

Σύμφωνα με τη σύμβαση αυτή, ο ΟΣΕ αποδέχθηκε την αλλαγή του τόπου κατασκευής των εικοσιτεσσάρων (24) συνολικά Η/Α κανονικής γραμμής από την Ελλάδα στην Γερμανία, καθώς και τον περιορισμό του τιμήματος σε ποσοστό 1% επί του ελληνικού μέρους και ειδικότερα επί του ποσού, που δεν είχε ακόμη καταβληθεί στα Ελληνικά Ναυπηγεία.

170

Document info
Document views542
Page views542
Page last viewedMon Jan 23 19:22:54 UTC 2017
Pages139
Paragraphs1029
Words41149

Comments