X hits on this document

Word document

Η υπόθεση του ΟΤΕ - page 40 / 139

451 views

0 shares

0 downloads

0 comments

40 / 139

προϋποθέσεις έθετε α) να δοθεί στην εταιρεία πλήρης ελευθερία για τον τρόπο που θα ολοκλήρωνε τις συμβάσεις, β) να καλυφθούν οι αξιώσεις εναντίον της Siemens και γ) να επεκταθεί το συμβατικό αντικείμενο. (βλ. σχετ. 16, Επιστολή κ. Μιχαήλ Χριστοφοράκου προς ΟΣΕ στις 09.06.2004).

Μέχρι και την 03.01.2005 οι ως άνω μη τροποποιημένες συμβάσεις βρίσκονταν σε πλήρη στασιμότητα και αδράνεια. Ως προς την 41 ενώ η Κ/Π είχε αναλάβει την κατασκευή συνολικά 106 Ε/Α είχαν παραδοθεί μόνο οι 26 από αυτές. Ως προς την 33 αντί των 15 καινούριων, δίδυμων αυτοκινηταμαξών κανονικής γραμμής, δεν είχε παραδοθεί καμία και η παράδοση της 1ης Α/Α προβλεπόταν να γίνει τον Ιούνιο του 2005. Όσον αφορά δε την 37, από τις συνολικώς 65 Ε/Α – που έπρεπε να παραδοθούν μέχρι τον Δεκέμβρη του 2001 - είχαν παραδοθεί μόνο οι τρεις (3). Ενόψει όλων αυτών, υπήρχε η δυνατότητα είτε να κηρυχθούν έκπτωτες οι συμβαλλόμενες εταιρείες με ταυτόχρονη κατάπτωση των εγγυητικών επιστολών είτε να γίνει επαναδιαπραγμάτευση των ποινικών ρητρών, σε ύψος πέραν του 7,5%, δεδομένου ότι το συμβατικώς  συνομολογηθέν ποσοστό δε θα κάλυπτε πλέον τις τυχόν μελλοντικές απαιτήσεις του ΟΣΕ. Στις 02.01.2005 η HDW, ιδιοκτήτρια των ΕΝΑΕ, είχε  ήδη εξαγοραστεί από  τον Όμιλο Χάλυβα ThiessenKrupp και έπετο η σειρά των Ελληνικών Ναυπηγείων. *Η Κ/Π  δεν κηρύχθηκε έκπτωτη εφόσον μια τέτοια κίνηση θα ήταν απόλυτα λανθασμένη κατά τη δεδομένη χρονική στιγμή όπου ολοκληρωνόταν η διαδικασία μεταβολής του ιδιοκτησιακού καθεστώτος των ελληνικών ναυπηγείων.* (Γνώμη Βουλευτών της Νέας Δημοκρατίας)

Στις 23.07.2004 και επειδή υπήρχε σημαντική καθυστέρηση παράδοσης των Ε/Α και της ανακαίνισης τροχαίου υλικού έγινε υπηρεσιακή σύσκεψη μεταξύ του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών κ. Μιχάλη Λιάπη, του Γενικού Γραμματέα του Υπουργείου Μεταφορών κ. Γιάννη Γκόλια, του δικηγόρου και μέλους του ΔΣ ΟΣΕ κ. Φίλιππου Σπυρόπουλου και των στελεχών της Siemens κ.κ. Μιχάηλ Χριστοφοράκου, Διονύσιο Παναγιωτίδη και του δικηγόρου Γ. Μούριελα. Σύμφωνα με το πρακτικό της συνάντησης ο τότε Υπουργός θεωρούσε την Siemens ως αξιόπιστο εταίρο, ο οποίος έπρεπε να αναλάβει το ταχύτερο δυνατόν την ολοκλήρωση των συμφωνιών και τη διαχείριση των συγκεκριμένων έργων. Τόνιζε δε ότι ο ίδιος και το Υπουργείο

175

Document info
Document views451
Page views451
Page last viewedWed Jan 18 00:27:05 UTC 2017
Pages139
Paragraphs1029
Words41149

Comments