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SOLICITA SE DICTE AUTO DE PROCESAMIENTO. SE DECRETE PRISIÓN - page 133 / 357

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ítems de los cañones por separado, subdividiendo asimismo los mismos en función de lo acontecido en las unidades militares involucradas, en su paso por la fábrica de Río Tercero y en su egreso hacia los buques de la CROATIA LINE.                       

                                A) La cuestión de los cañones CITER L 33 calibre                                      155 mm.

                                Ha sido probablemente la cuestión de los cañones uno de los aspectos de la investigación que mayor atención deparó en la actividad de los encargados de llevar adelante la pesquisa, como en la intervención de aquellos "testigos silenciosos" que a través de presentaciones anónimas pusieron de manifiesto la necesidad de hurgar sobre ese tópico.

                                Mucho se requirió, mucho se incorporó, y seguramente mucho más habrá de engrosar este legajo en lo que a los cañones CITER y OTO MELARA atañe.

                                Pero volvamos al material que habremos de analizar en este segmento del dictamen: los cañones calibre 155 mm. CITER L 33.

                                En base a los copiosos testimonios y documentos que hoy conforman el cuadro probatorio de estos actuados, es posible afirmar la salida entre los años 1993 y 1995 de 18 cañones CITER L 33 calibre 155 mm.: 3 en el buque OPATIJA de agosto de 1993, 9 en el LEDENICE de marzo de 1994 y 6 en el RIJEKA EXPRES de febrero de 1995.

                                La circunstancia de no contar en autos con elementos que permitan inferir el origen de los primeros tres cañones partidos hacia Croacia, en una ilegal salida de los arsenales del ejército, lleva a analizar este suceso en función de lo colectado únicamente con relación a la Fábrica Militar de Río Tercero.

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