X hits on this document

Word document

sen_2009.doc - page 11 / 12

40 views

0 shares

0 downloads

0 comments

11 / 12

научные исследования, разработку и внедрение альтернативных видов топлива.

Основными спонсорами ИАТКА являются: подразделение Федеральной авиационной администрации США по охране окружающей среды и энергетике, Международный совет аэропортов Северной Америки (Airports Council International of North America), объединяющий коммерческие аэропорты, Ассоциация производителей авиационно-космической продукции (Aerospace Industries Association), представляющая авиационно-космическую промышленность, а также Ассоциация авиаперевозчиков США (Air Transport Association).

Кроме того, в работе ИАТКА принимают участие структуры международной коммерческой авиации, поставщиков авиационного топлива, университеты, а также некоторые правительственные агентства США.

Цель деятельности ИАТКА заключается в содействии созданию альтернативных вариантов авиационных топлив для реактивных двигателей, которые имеют такие же уровни безопасности, но выгодно отличаются от нефтяного топлива по цене и экологичности. Все это позволило бы достичь цели по повышению надежности энергоснабжения страны.

Авиационная отрасль обладает широкими возможностями по использованию альтернативных видов топлив, поскольку гражданская авиация осуществляет свою деятельность в международном масштабе и располагает разветвленной, скоординированной и хорошо управляемой сетью поставок топлива.

В рамках ИАТКА сформированы основные четыре рабочие группы осуществляющие деятельность по следующим направлениям:

o

Топливо сертификации и определение пригодности авиационных топлив;

o

Исследования и разработки;

o

Окружающая среда;

o

Бизнес и экономика.

Американской ассоциацией по испытаниям и материалам (American Society for Testing and Materials) уже одобрен стандарт ASTM D7566 для синтетических, не нефтяных топлив для реактивных двигателей. Это первая новая спецификация синтетических реактивных топлив (например, производится из угля, газа или биомассы) для реактивных двигателей, сертифицированных в США за последние два десятилетия, с теми же характеристиками, что и топливо из углеводородов.

Целенаправленное международное и межведомственное сотрудничество и слаженность действий правительственных учреждений США с другими государствами, с Организацией Объединенных наций и с ИКАО привело к развитию эффективных партнерских отношений в работе по стимулированию разработки, производства и внедрения альтернативных видов топлива.

Источник: www.faa.gov

5 сентября 2009 года в журнале Wall Street Journal опубликована информация о продолжающейся дискуссии между авиакомпанией American Airlines и Федеральной авиационной администрацией США (FAA) по поводу нарушений в выполнении ремонта самолетов.

Как было предварительно выявлено FAA, по меньшей мере, 16 самолетов МакДоннелл Дуглас MD-80 месяцами, а иногда годами эксплуатировались с возможно неправильно выполненными ремонтами трещин заднего гермошпангоута. Некоторые инспекторы FAA задумались над тем, почему авиакомпания вдруг вывела из эксплуатации один самолет MD-80, и решили, что это попытка утаить заподозренные дефекты. Авиакомпания утверждает, что это неправильное объяснение, и FAA имела полный доступ к списанному самолету. Данный самолет с регистрационным номером N279AA (msn 49295/1214) поступил в American Airlines в 1985 г. В базе данных FAA с сообщениями о трудностях эксплуатации (Service Difficulty Reporting – SDR) была найдена информация о ремонте заднего гермошпангоута этого самолета в 1999 г.: "Обнаружена коррозия вокруг некоторых креплений на передней части … . Устранено зачисткой (by blending). Установлен дублер."

Источник: www.aviation-safety.net

4 сентября 2009 года

Airbus ищет альтернативу бортовым самописцам

Крупнейшая европейская авиастроительная корпорация Airbus намерена приступить к разработке новой системы передачи полетной информации, которая позволит отказаться от использования бортовых самописцев, так называемых "черных ящиков". Как сообщает AFP, об этом заявил французской газете Le Parisien генеральный директор Airbus Томас Эндерс (Thomas Enders). На него ссылается Lenta.ru.

ФГУП «Авиапромсервис»                      Ежемесячный информационный выпуск                       01.10.2009

Document info
Document views40
Page views43
Page last viewedSun Dec 04 14:30:33 UTC 2016
Pages12
Paragraphs282
Words5873

Comments