X hits on this document

43 views

0 shares

0 downloads

0 comments

4 / 12

Для обеспечения сохранения уровня летной годности парка самолетов Ту-204/214 с двигателями ПС-90А разработчики самолета и двигателя предлагают осуществлять ультразвуковой контроль лопаток 2-й ПС КНД в соответствии с Бюллетенем № 94455-БД-Г с периодичностью 300+100 летных часов, совмещенный с выполнением ТО по форме Б.

Источник: Межгосударственный авиационный комитет

24 сентября 2009 года Национальный комитет по безопасности на транспорте США (NTSB) выпустил 15 рекомендаций в адрес Федеральной авиационной администрации США, FAA, под номерами с A-09-87 по A-09-101.

Прошедший 2008 год был тяжелым для вертолетной авиации медицинской службы (Helicopter emergency medical services – HEMS), в которой произошло 12 авиационных происшествий, из них 8 катастроф с гибелью 29 человек. Комитет NTSB включил рекомендацию по повышению безопасности полетов этой авиации в перечень первоочередных мероприятий по повышению безопасности полетов (Most Wanted List of Transportation Safety Improvements) и провел 4 общественных слушания по этому вопросу. Рекомендации касаются повышения уровня подготовки летного состава в различных ситуациях, совершенствования тренажерной подготовки, самих тренажеров, установки приборов ночного видения и пр.

Источник: www.faa.gov

13 сентября 2009 года Федеральная авиационная администрация США (FAA) выпустила Извещение (Fact Sheet) для немедленного распространения "Обеспечение выполнения Директив летной годности" (Airworthiness Directive Compliance). FAA ужесточает требования к процедурам эксплуатантов, производителей воздушных судов и FAA по обеспечению выполнения Директив летной годности (ДЛГ). Представители FAA и эксперты авиационной промышленности выявили, что используемые процедуры разработки, издания и выполнения ДЛГ работают вполне удовлетворительно, но в некоторых областях можно добиться улучшения. Разработанный план, срок которого заканчивается в 2011 году, ставит целью обеспечить безопасность полетов и минимизировать неприятности для пассажиров за счет улучшения:

- качества информации по выполнению технического обслуживания от разработчика ВС;

- управления планированием и типовыми методами выполнения ДЛГ эксплуатантом;

- координации работы эксплуатанта и FAA при планировании и выполнении процедур.

Кроме того, процедуры FAA будут усилены в части помощи инспекторам по определению соответствия и применению альтернативных методов определения соответствия (Alternative Method of Compliance – AMOC).

Источник: www.faa.gov

ДИРЕКТИВЫ ЛЕТНОЙ ГОДНОСТИ

29 сентября 2009 года Федеральная авиационная администрация США (FAA) выпустила Директиву летной годности (ДЛГ) AD 2009-20-08 по самолетам Боинг 727.

ДЛГ требует выполнения эксплуатационных испытаний клапана всасывания топливной системы двигателя (engine fuel suction feed of the fuel system) и, при необходимости, корректирующих действий. Она следует из сообщения о нарушения работоспособности этой системы, что привело к полной потере давления в системе подачи топлива. Директива направлена на выявление и устранение этого дефекта, который может привести к останову нескольких двигателей в полете, невозможности их повторного запуска с соответствующими последствиями. Она вступает в силу с 5 ноября 2009 года.

Источник: www.faa.gov

29 сентября 2009 года Федеральная авиационная администрация США (FAA) выпустила Директиву летной годности (ДЛГ) AD 2009-20-06 по самолетам Эрбас A310-203, -222 и A300B4-620.

FAA пересматривает существующую Директиву (AD) 88-06-03 по этим самолетам. Она следует из обязательной информации по поддержанию летной годности (MCAI), полученной от авиационной администрации другой страны. Директорат гражданской авиации Франции (Direction Generale de l'Aviation Civile – DGAC) принял ДЛГ, соответствующую Директиве FAA 88-06-03, изменение 39-5871, направленную на предотвращение трещины в элементах конструкции заднего гермошпангоута (fuselage frame 80/82), которая была обнаружена во время усталостных испытаний. После этих испытаний интервал между осмотрами был уменьшен с 12 000 полетных циклов до 9000. Анализ разработчика усталостной программы по самолету A300-600 показал необходимость уменьшения интервалов осмотров самолетов A300B4- 620 и A300C4-620.

Директива направлена на устранение дефекта. Она вступает в силу с 3 ноября 2009 года.

ФГУП «Авиапромсервис»                      Ежемесячный информационный выпуск                       01.10.2009

Document info
Document views43
Page views46
Page last viewedWed Dec 07 08:55:29 UTC 2016
Pages12
Paragraphs282
Words5873

Comments