X hits on this document

49 views

0 shares

0 downloads

0 comments

7 / 12

и соответственно к неточным измерениям полного давления и ошибочным значениям калибровочной скорости и числа М, выдаваемым вычислителем воздушных сигналов (Air Data Computer – ADC). В качестве предупредительной меры Директива требует проверки крутящего момента на пневматических соединениях трубок Goodrich P/N 0851HL и при необходимости выполнения корректирующих действий.

Источники: www.aviation-safety.net, www.caa.co.uk

22 сентября 2009 года Федеральная авиационная администрация США (FAA) выпустила Директиву летной годности AD 2009-19-05 по самолету Боинг 747. Директива требует повторных осмотров на наличие трещин в шпангоуте фюзеляжа в сечении 41 и при необходимости корректирующих действий. Она следует из сообщений о трещинах в шпангоутах, изготовленных из алюминиевого сплава 2024, установленных во время предыдущих модификаций шпангоута в сечении 41 и во время производства.

Директива выпущена с целью определения и устранения трещин шпангоутов, которые могут привести к возникновению трещин в обшивке фюзеляжа и последующей взрывной разгерметизации самолета.

Директива вступает в силу с 27 октября 2009 года.

Источник: www.faa.gov

22 сентября 2009 года Федеральная авиационная администрация США (FAA) выпустила Директиву летной годности (ДЛГ) AD 2009-18-15 по самолетам Эрбас А300 и 310. Действующая ДЛГ требует замены штифта в верхнем креплении подкоса передней стойки шасси. Новая Директива пересматривает раздел летных ограничений (Airworthiness Limitations section – ALS) Инструкции по поддержанию летной годности (Instructions for Continued Airworthiness – ICA) с целью включения дополнительных ограничений сроков службы и(или) замены некоторых элементов стоек основных и передних шасси, а также расширяет применимость.

ДЛГ выпущена для учета изменений раздела ALS инструкции ICA, чтобы обеспечить поддержание прочности этих самолетов.

Директива вступает в силу с 27 октября 2009 года.

Источник: www.faa.gov

21 сентября 2009 года Федеральная авиационная администрация США (FAA) выпустила Директиву летной годности AD 2009-20-01 по самолетам Боинг 727-281, оборудованных дополнительными топливными баками, установленными в соответствии с дополнительным Сертификатом типа SA3449NM.

Директива требует отсоединения топливных баков производства корпорации Роджерсон (Rogerson Aircraft Corporation). Она следует из осмотров топливной системы разработчиком, который выявил потенциально опасные условия, но не предпринял соответствующих корректирующих действий. Директива выпущена с целью предотвращения потенциальной возможности возгорания внутренних топливных баков, которое в сочетании с легковоспламеняемыми топливными парами может привести к взрыву баков и гибели самолета.

Директива вступает в силу с 26 октября 2009 года.

Источник: www.faa.gov

9 сентября 2009 года Федеральная авиационная администрация США (FAA) выпустила Директиву летной годности AD 2009-18-18 по самолетам ATR42 и ATR72.

Директива следует из обязательной информации по поддержанию летной годности (MCAI), полученной от авиационной администрации другой страны в целях выявления и устранения небезопасного состояния авиационной техники. Срочная Директива летной годности Европейского агентства по безопасности полетов (EASA) по данному вопросу была выпущена 20 июля 2009 года (см. Ежемесячный информационный выпуск за июль 2009 года).

Произошло событие, когда при прохождении наземных испытаний на наддув самолета ATR 72-212 выпало левое переднее стекло кабины. Проведенное исследование выявило некоторые отклонения переднего левого стекла с внешней стороны на уровне Z-планки пилота (Z-bar) и на уровне внутреннего крепления с внутренней стороны, которые привели к отказу. Выпадение стекла в полете может привести к катастрофическим последствиям.

Директива направлена на предотвращение небезопасных условий, указанных в MCAI.

Она вступает в силу с 24 сентября 2009 года.

Источник: www.faa.gov

9 сентября 2009 года Федеральная авиационная администрация США (FAA) выпустила Директиву летной годности AD 2009-18-19 по самолетам Эрбас A330-200 и -300, A340-200 и -300.

ФГУП «Авиапромсервис»                      Ежемесячный информационный выпуск                       01.10.2009

Document info
Document views49
Page views52
Page last viewedSat Dec 10 18:49:13 UTC 2016
Pages12
Paragraphs282
Words5873

Comments