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IV. EVOLUCIÓN DE ALGUNOS SECTORES - page 22 / 51

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Estados UnidosWT/TPR/S/235 Página 117

1.

El 17 de junio de 2009, la Administración estadounidense hizo públicos los detalles de su propuesta de reforma global de la reglamentación del sector financiero, destinada a subsanar las lagunas reglamentarias que se pusieron de manifiesto en la crisis financiera.48  A este libro blanco le siguió en un plazo muy breve un proyecto de ley de aplicación.

2.

La propuesta gira en torno de cinco objetivos principales:  1) promover una supervisión y una reglamentación sólidas de las empresas financieras;  2) establecer una supervisión completa de los mercados financieros;  3) proteger de abusos financieros a los consumidores y los inversores;  4) proporcionar al Gobierno los instrumentos necesarios para gestionar las crisis financieras;  y 5) hacer más estrictas las normas reglamentarias internacionales y mejorar la cooperación internacional.  La legislación no ha sido aprobada por el Congreso (junio de 2010).

3) Transporte

i) Servicios de transporte aéreo

a)Características principales

1.

Se calcule como se calcule, los Estados Unidos siguen teniendo las principales compañías aéreas, los aeropuertos más frecuentados y la red de transporte aéreo más extensa del mundo:

-en lo que se refiere a los pasajeros que se han transportado, 5 de las 10 principales compañías aéreas tienen su sede en los Estados Unidos (Southwest Airlines, American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines, y US Airways);

-en términos de los kilómetros por pasajero, 5 de las 10 principales compañías aéreas están basadas en los Estados Unidos (American Airlines, United Airlines, Delta Air Lines, Continental Airlines y Southwest Airlines);

-los dos principales transportistas de cargamento aéreo del mundo, en función de toneladas por kilómetro, tienen su base en los Estados Unidos (Federal Express y UPS Airlines)49;  y

-cinco de los diez aeropuertos más frecuentados del mundo se encuentran en los Estados Unidos (Hartsfield-Jackson Atlanta International, O'Hare International, Los Angeles International, Dallas-Fort Worth International y Denver International).50

2.

El flete aéreo se utiliza principalmente para mercancías perecederas y/o de gran valor y en 2007 representó solamente 40.000 millones de toneladas-milla de un total de 3.491 billones de toneladas-milla correspondientes a todas las modalidades de transporte.51  No obstante, en términos de valor, el flete aéreo representó el 23 por ciento de las importaciones en 200652 (y cabe presumir una

48 Véase Financial Regulatory Reform - A New Foundation:  Rebuilding Financial Supervision and Regulation.

49 IATA (2010), y teniendo en cuenta la fusión de Delta Air Lines y Northwest Airlines anunciada en abril de 2010.

50 EU Infrastructure, "The Busiest Airports in the World", Sam Conrad, 8 de octubre de 2009.  Consultado en:  http://www.euinfrastructure.com/news/Busy-month-for-Heathrow/ [marzo de 2010] y teniendo en cuenta la fusión de Delta Air Lines y Northwest Airlines anunciada en abril de 2010.

51 Department of Transportation (2008).

52 Interagency Working Group on Food Safety (2007).

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